Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Salmson S4 61, voiture routière de 1938
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La Salmson S461 10 CV, cette ancienne automobile fut construite de 1938 à 1951 en 1 motorisation d'une cylindrée de 1.7 L présentant une puissance de 55 ch.
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Au Salon de Paris, en octobre 1938, Salmson présente sa nouvelle 10 CV, la S4 61. La S4 61 reprend le style général de la 13 CV S4 E présentée un an plus tôt, mais on la reconnaît aux joncs chromés horizontaux sur le capot, à sa ceinture de caisse sans baguette avec une moulure s'élargissant au niveau des portes, à ses petits enjoliveurs de roues et à ses jantes ajourées de quinze trous au lieu de douze sur la S4 E.
Comme la S4 E, la S4 61 est proposée en berline 4 portes, coupé ou cabriolet. La berline se distingue par l'absence de montant central et ses portes s'ouvrent donc largement, de façon opposée, autorisant ainsi un accès très facile. Classique du point de vue esthétique, la Salmson S4 61 se distingue au niveau de la mécanique. Les Salmson sont en effet les seules automobiles françaises qui, à l'époque, disposent d'un moteur 4 cylindres à double arbre à cames en tête.
D'autres solutions techniques originales caractérisent également les Salmson S4 61, culasse hémisphérique à bougie centrale, boîte électromécanique Cotal en option, direction à crémaillère, roues avant indépendantes avec ressort transversal. Après la guerre, Salmson reprend la fabrication de la S4 61 de manière inchangée.
La S4 61 évolue en février 1949 en recevant des pare-chocs rectilignes plus épais, des phares encastrés et des ailes plus enveloppantes. Par contre, le corps central, la malle arrière séparée et le capot moteur ouvrant à l'ancienne restent dans leur configuration d'origine.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Salmson ", France 1921 -1957.
Réputé pour son moteur d’aviation radial à refroidissement par eau, Salmson débuta dans l’industrie automobile en prenant une licence de fabrication G.N., en 1919.
Trois mille de ces machines furent fabriquées en deux ans.
Les premières Salmson proprement dites furent présentées en 1921. Conçues par Emile Petit.
A partir de 1925, la voiture de sport 1100 cm3 à double arbre à cames renforça ses positions et, en 1926, l’adoption d’un radiateur capoté compléta l’allure classique de ces voitures.
En 1926, la grosse 12/24 fut équipée d’un différentiel; elle avait un dynamoteur, un radiateur en V, et un empattement de 2,844 m qui permettait une carrosserie plus spacieuse.
L’apparition de la Midget M. G. marqua la fin complète des ventes de la Salmson, En 1923, la S4C, 1,5 litres, 4 vitesses, avec réservoir à l’arrière, fut à la base des Salmson anglaises 12 CV, fabriquées à Raynes Park à partir de 1934.
Un peu plus d’un millier de Salmson trouvèrent des clients en 1950, mais ensuite le déclin fut rapide.
Une nouvelle Randonnée 2,2 litres, avec moteur en alliage léger et boîte de vitesses Cotal, sortit en 1951, et 1953 vit l’apparition du coupé aérodynamique G72 avec suspension arrière semi-elliptique.
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